Centralita de motor programable #2 – Sensor CKP y Arduino Uno ¡Petrolhead! Este es el segundo capítulo de la serie en la que te mostramos, paso a paso y desde cero, la fabricación y pruebas de una centralita de motor programable. Este es un proyecto basado en Speeduino, usando las maravillosas capacidades de [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #29: Conectores para los cables con “chicha" En el capítulo anterior vimos cómo unir los dos tramos de cableado (cableado de motor y del interior del coche) con conectores eléctricos nuevos. Vimos cómo usar conectores sellados, cómo crimpar los pines y dejar la instalación eléctrica lista para ser conectada. [...]
Centralita de motor programable #1 – Componentes, montaje y entradas ¡Petrolhead, bienvenido al primer capítulo de la serie “creación de una centralita de motor programable! Lo primero de todo, ¿por qué querríamos fabricar, desde cero, una ECU programable desde cero, habiendo tantas opciones comerciales disponibles como, por ejemplo, ¿Megasquirt? Sencillo, porque queremos aprender, [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #28: Montaje de conectores eléctricos nuevos Seguimos con la (odisea) de revisar, adaptar y modificar la instalación eléctrica de nuestro (loco) proyecto de swap motor en el 205 RFS. Llegamos a la parte práctica de este tema, los conectores eléctricos para el cableado de motor y carrocería. ¿Qué tenemos [...]
¿Podemos fabricar una centralita de motor programable para el coche? - Teaser ¿Qué es una centralita de motor? ¿Para qué funciona? ¿Qué tipo de magia negra ocurre ahí dentro? ¿Qué significa centralita de motor programable? ECU, PCM, ECM, Centralita… Muchos nombres para un mismo cacharro: La centralita de motor. El cerebro que controla [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #27: Limpieza de motor y cárter tabicado ¡Vamos Petrolhead, que empezamos a meterle mano a este pepinazo de motor XU10J4RS de 167cv de nuestro proyecto de swap 205 RFS! En este capítulo vamos a comenzar a desmontar el motor para comprobar su estado, y haremos lo básico para garantizar [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #26: Reparar y simplificar la instalación eléctrica del coche Seguimos con el jaleo que supone el swap del Peugeot 205 1.1 carburación al motor RFS del Xsara VTS de inyección multipunto. Y este jaleo tiene nombre propio: Instalación Eléctrica. Ya hemos reparado la instalación eléctrica del motor en un [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #25: Cómo unir el cableado del motor a carrocería, cable a cable #2 Esta es la segunda parte de la (jodid* movida) del vídeo sobre cómo unir el cableado de motor del RFS al 205 1.1. (¿Te perdiste la primera parte?) Recordemos que, en este proyecto de swap, pasamos de [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #24: Cómo unir el cableado del motor a carrocería, cable a cable #1 ¿Cuál es la parte más difícil de cualquier proyecto de swap de motor? ¿Y cuál es, precisamente, la que NADIE te cuenta? Exacto, la parte de la instalación eléctrica. ¿Qué es un swap de motor ? [...]
Swap Peugeot 205 GTi6 #23 – Electricidad #4 – Cableado de la bomba de gasolina ¿Qué necesita un motor de gasolina para funcionar? Tres cosas: Aire, chispa y… ¡Gasolina! ¿Y qué era lo que NO llevaba nuestro Peugeot 205 1.1 carburación? Exacto, una bomba eléctrica de gasolina. En un capítulo anterior ya vimos [...]
