¿Has cambiado los FRENOS de tu coche y ahora FRENA MUCHO, pero MAL? ¿BLOQUEA las ruedas traseras? ¿Te DERRAPA demasiado? Entonces, amigo Petrolhead, tienes un PROBLEMA como el nuestro. ¡Vamos a solucionarlo!
¿Qué vamos a ver en este capítulo?
✔️ ¿Por qué el coche frena tan mal? ¿Por qué bloquea las ruedas traseras cuando pisas el freno? 👉 0:20
✔️ ¿Cómo funcionan los frenos originales del Peugeot 205 RFS? 👉 2:50
✔️ ¿Qué herramientas y materiales necesitamos? 👉 5:36
✔️ ¿Qué son los limitadores de frenos o reguladores de frenada? ¿Cómo funcionan y qué tipos hay? 👉 7:54
✔️ Tipos de materiales, adaptadores y uniones para los tubos de freno 👉 11:37
✔️ ¿Cómo doblar y cortar los tubos de freno? 👉 14:00
✔️ Tipos de bocas y terminales de tubos de frenos: DIN/ISO (Bubble flare), SAE (Double flare) & JIS (Single flare). 👉 20:14
✔️ ¿Cómo hacer tus propios conductos de freno a medida? Herramientas ESPECIALES (Brake pipe flaring tools) 👉 24:14
✔️ Fabricación y montaje del sistema de frenada en el 205 RFS 👉 35:19
✔️ Pruebas de frenado reales. ¿Habrá funcionado? 👉 47:23
🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧
- Juego de llaves para tubos de freno de 6 piezas HASKYY ✔ Llave anular abierta
- ✔ Construcción estrecha ✔ Acodadas para simplificar el trabajo en puntos de difícil acceso
- ✔ Para uniones de tubos de freno, de servodirección, hidráulicos y de otro tipo ✔ Fabricadas en acero al cromo vanadio ✔ Calidad industrial
