🤔 ¿Qué necesitas para disfrutar a tope de tu coche? Frenos, ruedas y suspensión. Por ahora olvídate de la potencia de tu motor. Y en frenos NO te la juegues.
Hoy visitamos de nuevo a los mayores especialistas en chasis de España, Neumáticos Valleros, para cambiar la frenada de nuestro Honda Civic K20 de 230 cv.
¿Qué problemas de frenos podemos tener en el coche? ¿Cómo elegir la frenada correcta? ¿Cómo hacer un buen rodaje de discos y pastillas? ¿Tener frenos más grandes hace que el coche frene mejor? Estas y otras muchas preguntas resueltas por Martín, con la colaboración de Luis, ambos auténticos cracks (y dementes) del mundo de las carreras. 👇
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Índice de contenido:
00:00 Hablemos de frenos y sus componentes
1:36 Discos, pastillas y líquido de frenos para el Honda Civic swap K20
3:17 ¿Por qué no queremos unos discos perforados? ¿Por qué están pintados en negro?
5:34 ¿Por qué el coche no frena?
6:33 Problemas de frenos – Causas
10:05 Discos de freno rallados y ventilados
12:27 Cómo hacer rodaje correcto de discos y pastillas nuevos
18:49 Disco de freno flotante de 1500€ (Competición)
21:51 Montaje de discos, pastillas y líquido de frenos
23:45 Plasticoche (Lotus Seven)
24:38 Invierte antes en frenos que en potencia motor
32:49 Líquido de frenos
36:49 Ejemplo con Porsche GT2
38:50 ¿Nos apuntamos a una carrera de resistencia de 500 km en Kotarr?
42:39 ¿Cómo elegir la frenada correcta para tu coche?
48:34 ¡Ven a Neumáticos Valleros!