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CENTRALITA de MOTOR PROGRAMABLE #5 – TUNERSTUDIO paso a paso

Quinto capítulo de nuestra serie dedicada a la fabricación, paso a paso y desde cero, de una centralita de motor programable basada en Speeduino.

Ya hemos construido la centralita, el banco de pruebas con todos los potenciómetros simulando a los sensores más importantes del motor, y con los inyectores y las bobinas de encendido. Entonces, ¿qué es lo que queda? El software. Algo FUNDAMENTAL.

¿Qué software vamos a usar? Ya lo introdujimos en capítulos anteriores: El TunerStudio MS* de EFI Analytics. Y tiene tela, tiene mucha tela.

*Este software lo usan también otro tipo de ECU programables como MegaSquirt, por lo que todo lo que vas a ver también te vale si estás cacharreando con esa centralita.

Índice:

  1. ✅ COMPONENTES DEL BANCO DE PRUEBAS Y QUÉ VAMOS A VER EN ESTA SERIE – 0:26
  2. ✅ CONFIGURACIÓN DEL TUNERSTUDIO – 2:33
    1. 👉 Configuración básica. Cómo cargar un nuevo proyecto y primeros ajustes del TunerStudio – 2:38
    2. 👉 Calibración del TPS (Sensor de posición de la mariposa de admisión). Ajuste del valor máximo y mínimo. – 5:08
    3. 👉 Calibración de los sensores de presión de la centralita (sensor MAP, de presión atmosférica (BARO) y de escape (EMAP). – 6:28
    4. 👉 Calibración de los sensores de temperatura: Refrigerante motor (ECT) y de aire de entrada IATS). – 8:08
    5. 👉 ¿Qué ocurre cuando grabamos o reiniciamos la centralita de motor con el TunerStudio? – 9:17 & 11:00
    6. 👉 Calibración de la sonda lambda (sensor de oxígeno/AFR). – 10:03
  3. ✅ CONFIGURACIÓN BÁSICA Y CONSTANTES DE MOTOR – 11:33
    1. 👉 Cómo cargar una configuración básica en la centralita programable Speeduino. Mapas de motor básicos para empezar con el TunerStudio – 11:38
    2. 👉 ¿Qué posibles errores puede dan el Arduino (Ardustim) con la centralita una vez cargada la configuración básica de un motor? – 12:09
    3. 👉 Configurar el nº de dientes/nº de dientes perdidos de nuestra rueda fónica/volante de inercia para el sensor CKP – Trigger Setup. – 12:58
    4. 👉 ¿Cómo reiniciar el programa para aplicar los cambios en la centralita? – 13:34
    5. 👉 Configurar las constantes del motor en el TunerStudio. 13:58
      1. ▶︎ Combustible requerido – Cilindrada, nº de cilindros, tiempo/caudal de inyección y mezcla estequiométrica (ratio aire/combustible). – 14:04
      2. ▶︎ ¿Cómo calcula la centralita la cantidad de combustible que necesita inyectar? Fórmula de cálculo: MAP/TPS o ratio MAP/EMAP y correcciones del tiempo de inyección – 16:21
      3. ▶︎ Nº de inyecciones de los inyectores de combustible.- 20:51
      4. ▶︎ Tipos de salidas de los inyectores: Por parejas, semi-secuencial y secuencial. – 21:29
      5. ▶︎ Orden de inyección y encendido desde la ECU y cómo enchufar los cables al motor (por ejemplo, encendido 1-3-4-2). – 22:38
      6. ▶︎ ¿Esta cemtralita Speeduino vale para motores V8? – 24:16
      7. ▶︎ Motores de dos/cuatro tiempos. – 24:42
      8. ▶︎ Inyectores en el colector de admisión o en ITB (Throttle Body). – 24:49
      9. ▶︎ Motores en V o en línea. ¿En qué afecta esto al tipo de inyección? – 24:58
      10. ▶︎ Ratio estequiométrico entre aire/combustible. – 25:38
      11. ▶︎ Esquema de inyección. Layout de los inyectores de combustible – 25:42
      12. ▶︎ Tipos de salidas de la placa de la centralita programable Speeduino (versiones de la placa). – 26:42
      13. ▶︎ Cómo encontrar las funciones de los pines de salida de la placa en el código del programa. – 27:11
      14. ▶︎ ¿Cómo mide el sensor MAP? Instantáneo, media del ciclo y valor mínimo de presión. – 28:02

EXTRA: ¿Quieres aprender Arduino? Estos kits de iniciación son canela en rama. ¡Así aprendimos nosotros!

🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧

Comenta todo lo que tu quieras! 😉

CENTRALITA de MOTOR PROGRAMABLE #5 – TUNERSTUDIO paso a paso
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About the Author:

Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com