¿Qué ocurre cuando haces un cambio de motor y quieres sacarle más potencia todavía? Dos palabras: Centralita Programable 👇
En nuestro proyecto swap Honda Civic EJ/EK con motor K20A2 de 200 cv ya no queda nada para homologarlo y pasar la ITV, pero antes hemos de solucionar algún que otro problemilla con algún sensor del motor (como el sensor TPS o la sonda lambda). Y como buenos Petrolhead, hemos pillado una centralita programable Hondata K-Pro V4, con la que vamos a exprimir todas las posibilidades en la electrónica de este motor Honda K20 Vtec.
Para ayudarnos en esta primera fase contamos con la ayuda de un auténtico experto en centralitas y potenciación de motores, Borja EG, de MRM Performance.
Índice contenido:
00:00 ¿Qué es una Hondata K Pro? ¿Dónde puedo conseguirla? Borja EG de MRM Performance
2:58 ¿Qué ha pasado con el motor RFS del swap Peugeot 205? ¿Y la caja de cambios?
5:50 Introducción
6:02 ¿Quieres que hagamos vídeos en detalle sobre la Hondata?
6:26 Puesta en marcha de la Hondata KPro V4. Problemas con el sensor TPS o de mariposa
20:58 Otras funciones de la centralita de motor Hondata
26:19 Primer arranque del Swap Civic K20
27:12 Arranque del motor con Hondata. Sistema VTEC, picado de motor, mapas de inyección y encendido
32:40 Solución al problema del sensor de posición de mariposa (TPS)