En este nuevo (y largo) capítulo del proyecto del swap Honda Civic EJ9 con motor K20 tenemos MUCHAS CHUCHES que mostrar.
Montaremos nuevas piezas para modificar la geometría y suspensión del Honda Civic, como los reguladores de caída (delanteros y traseros) de la marca HardRace.
Veremos un “dashboard” para visualizar, en el cuadro de instrumentos, los datos de la (futura) centralita programable Hondata para el motor K20. Mola mil.
Sustituiremos las rótulas de las manguetas delanteras, que están hechas polvo.
Montaremos un radiador de motor nuevo de la marca Tegiwa, de más capacidad, con un electroventilador universal. Además, modificaremos la instalación eléctrica para que todo funcione y nada explote.
Y antes de dejar el coche en el suelo instalaremos los nuevos palieres a medida en el K20. Una vez todo hecho pondremos todos los tubos del sistema de vacío, el bypass del inmovilizador de K-Tuned y… “WATATATATA!”
- Bonk, Aaron (Author)
- Maletín grande de 215 piezas de 1/4" - 6,3 mm, 3/8" - 10 mm y 1/2" - 12,5 mm
- Elaborado con cromo-vanadio / acero especial
- En maletines de plástico sólido con soporte especial para las puntas con cuadrado interior
¡Muchas chuches en este nuevo capítulo, donde nuestro swap Honda Civic K20 andará por primera vez desde el cambio del motor!