Jaguar 3.5 Litros SS100. El anuncio del modelo en su momento decía de él «El coche que aparenta 1.100£», pero realmente costaba 235 libras. El carismático Jaguar ss100 no fue bien recibido por la mayoría de los amantes de este tipo de modelos, pues pensaban que se trataba de un coche demasiado barato, y por lo tanto, de baja calidad y prestaciones. Nada más lejos de la realidad. No fue hasta más tarde, cuando la marca Jaguar se ganó su reconocido prestigio, cuando las verdaderas cualidades del ss100, tanto en rendimiento como en diseño, fueron descubiertas por el público.
El primer ss100 nació en 1935, con un chasis más corto que el SS Sedán (Jaguar describió su carrocería como «rigid two-seater Le Mans«) y recibió un motor Standard de 2.663 cc, con 6 válvulas por cilindro y 6 cilindros. Más tarde se le cambió el corazón por un nuevo y más potente motor de 3.485 cc con una potencia de 93 kW (125 Cv), con carburadores laterales gemelos, llevando la potencia a las ruedas traseras mediante una caja de 4 velocidades sincronizadas, que permitían una más que respetable velocidad punta de 161 km/h y una aceleración 0-100 km/h en 10.4 segundos. No jodas, piensa que estamos en la década de los 30, esto era un misil!
Mira su diseño… ¿no te recuerda al Lotus MK VI original? Sí, estamos de acuerdo, no es un diseño basado en el confort ni la comodidad de los ocupantes, si no en el rendimiento, algo que nos pone «tontorrones» en PetrolHeadGarage…con esa altura mínima al suelo, esa distancia entre ejes y ese ancho de vías..pfff… eso tenía que agarrarse en las curvas como lapa a la roca!
¿Recuerdas que dijimos que no fue bien recibido en el momento de su lanzamiento? Bien, hoy en día se alcanzan cifras de maldito escándalo (sobre el millón de euros) cuando se compra uno de estos en subasta… Tengamos en cuenta que se fabricaron unas 118 unidades, y ya quedan muy muy pocas en buen estado, y eso, amigo mío, se paga!
Fotos de Silodrome.com
