Un año después de juntar piezas de tres coches diferentes y aumentar la potencia original del Peugeot 205 más del 300% ha llegado el momento más esperado, ¡la primera vuelta con la bestia!
Pero esto es PetrolheadGarage, y por lo tanto tendremos varios retos que superar antes de poder decir “¡El #Peugeot205RFS YA VUELA BAJITO!”
🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧
- Maletín grande de 215 piezas de 1/4" - 6,3 mm, 3/8" - 10 mm y 1/2" - 12,5 mm
- Elaborado con cromo-vanadio / acero especial
- En maletines de plástico sólido con soporte especial para las puntas con cuadrado interior
- Termometro laser rango de medición: -50°C〜420°C / -58°F〜788°F.
- Amplia ámbitos de aplicación: tuberías de agua caliente, superficies de cocción, rodamiento de eje, calefacción, aire acondicionado, alimentos, etc.
- Termometro de infrarrojos Precisión: 0°C~420°C: ±1.5°C; -50°C~0°C: ±3°C; Tiempo de respuesta:
- Power Probe IV
- Medium
- Suministra alimentación o tierra
- Voltímetro digital con captura de voltaje Mín/Máx
- Conector tipo banana de 4 mm
- Suministra alimentación o tierra
- Voltímetro digital con captura de voltaje Mín/Máx
- Conector tipo banana de 4 mm
- Fuente de alimentación regulable (2 - 65 amperios)
- Disyuntor de estado sólido (Electrónico)
- Smart Tip Advantage (medidor automático y selección de rango)
Índice:
00:00 Introducción
0:43 2 centralitas de motor sin inmovilizador. ¿Arrancará el motor?
2:42 Ralentí inestable
3:55 Primeras pruebas con el motor en marcha
5:04 El motor se calienta. ¿Por qué no funcionan los electroventiladores?
6:45 ¿Cómo funciona un termopar? Pruebas
7:46 Esquemas eléctricos de los ventiladores
8:53 Pruebas de funcionamiento de los ventiladores del motor
9:42 ¿Dónde está el problema?
16:34 ¿Funciona el embrague y la caja de cambios?
18:10 Primeras pruebas con el coche andando
23:02 Revisión y estado del coche tras la primera vuelta
Un año después de aumentar la potencia original del Peugeot 205 más del 300% ha llegado el momento más esperado, ¡la primera vuelta con la bestia!