¿Qué ocurre si montas la batería en el maletero del coche, llevas unos cables bien gordos hasta el motor y NO le pones ningún fusible? Que si hay un cortocircuito tu coche va a ARDER.
En capítulos anteriores vimos cómo llevar la batería desde el vano motor hasta el maletero del Peugeot 205 RFS, qué sección de cable eléctrico nos hacía falta y cómo crimpar los terminales de modo “casero”. Pero nos faltaba algo FUNDAMENTAL: Los FUSIBLES.
¿Dónde y cómo pongo los fusibles para evitar que mi coche salga ardiendo en una terrible bola de fuego francesa? ¿Por dónde llevo los cables del positivo de batería para que no terminen dañados en cualquier punto? Vamos a ver cómo lo hemos solucionado en PetrolheadGarage.
🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧
- Maletín grande de 215 piezas de 1/4" - 6,3 mm, 3/8" - 10 mm y 1/2" - 12,5 mm
- Elaborado con cromo-vanadio / acero especial
- En maletines de plástico sólido con soporte especial para las puntas con cuadrado interior
- Campo de aplicación: M3 - M8 Carrera: 60 mm
- Cuerpo principal fabricado en fundición de aluminio de alta densidad
- Las palancas y los anclajes están construidas con acero de alta calidad, que dota a la herramienta de una gran resistencia
- Haynes Publishing (Author)
