¿Qué parte hay más crítica que una buena refrigeración de un motor de combustión interna? Hacer el swap del motor XU10J4RS (RFS) del Peugeot 306 GTi a este pequeño 205 no sólo implica meter ese monstruo de 163cv, si no que tiene que ir acompañado de cosas igual de grandes, como un buen radiador y unos electroventiladores.
¿Qué problema tenemos? El sitio. No hay sitio en el vano de motor. El radiador de motor original del pequeño 1.1 TU1 carburación se queda pequeño. Hay que buscar algo más… Potente.
Tenemos el radiador del Peugeot 205 1.9TD, un radiador Ordoñez mucho más grueso. Y tenemos el original del 306 GTi, que sería lo suyo. ¿Qué hacemos? Para empezar, comprobar si entra alguno de ellos en el coche o no.
¿Qué pasa si no entra? Pues que nos las vamos a tener que apañar para modificar lo que sea para que entre. Sí o sí.
¿Qué vas a ver en este nuevo capítulo del Peugeot 205 GTi6 – Swap RFS? Cómo nos las ingeniamos (y cagamos) para meter el radiador de refrigeración en el coche. Además, cómo instalar unos electroventiladores SPAL en el radiador elegido. Todo ello, como siempre, con todos los detalles del proceso.
¿Qué herramientas hemos usado en este capítulo? ¿Quieres saber más sobre el tipo de soldadura MIG sin gas/Flux?
- Incluye: gs13 re, en caja de cartón
- El más manejable de su clase con sólo 1.8 kg
- Robusto portabrocas de sujeción rápida
- Código: 816051.
- Tensión de red: 230 V.
- Potencia máxima absorbida: 3,8 kW.
- Incluye: multiherramienta 4000, 45 accesorios, bolsa protectora, eje flexible de alta calidad
- Empuñadura suave de 360 grados para mayor maniobrabilidad en cualquier posición, incluso con las tareas pequeñas y minuciosas en espacios incómodos y ajustados
- La velocidad rotatoria es completamente variable y se controla de forma independiente del interruptor de encendido y apagado, por lo que siempre podrá reiniciar el proyecto justo donde lo dejó
- Paquete de 7 piezas
- 3 martillos simples, 1 pequeño yunque y 3 mazos
- Los martillos tienen cabezas de acero fundido y mangos de madera
- 【Calidad Material】 Fabricado en acero HSS de alta velocidad y alta calidad con recubrimiento de titanio para mayor durabilidad y vida útil de la broca.
- 【Establecer Incluir】 El conjunto de bits incluye cinco brocas de paso estándar que pueden reemplazar 50 brocas individuales, puede procesar 50 tipos diferentes de agujeros de diámetro con las cinco piezas.
- 【Auto arranque】 No es necesario un orificio piloto. Cobalto cubierto para reducir la fricción y funcionar a una temperatura más fría.
- Dupli Color
- Con la marca Dupli-Color, Motip Dupli desde hace 50 años es el percusor en el ámbito de pintura para coches y pinceles de retoque en el mercado europeo.
- Bajo esta marca, la empresa ofrece una vasta gama de productos para coches, viviendas y pasatiempos, pero también para utilizas industriales .
¿Qué parte hay más crítica que una buena refrigeración de un motor de combustión interna? Hacer el swap del motor XU10J4RS (RFS) del Peugeot 306 GTi a este pequeño 205 no sólo implica meter ese monstruo de 163cv y listo. Es más, mucho más. Como un buen radiador Ordoñez.