Ya tenemos el motor XU10J4RS (RFS) del 306 GTi en el vano motor del Peugeot 205, la caja de cambios montada y el diferencial autoblocante en su sitio, pero hay algo fundamental que no tenemos, los palieres.
Si no tienes montados los palieres da lo mismo que tengas 163cv o 1630cv, no te vas a mover del sitio. ¿Por qué? Porque son estos largos amiguitos los que se encargan de conectar el diferencial con las ruedas del coche. Vamos, que tienen su importancia. :P
¿Qué ocurre cuando haces un swap como este, en el que tienes piezas de muchos modelos distintos? Pues que nada encaja a la primera, y los palieres no serán una excepción. En este capítulo veremos cuáles tenemos a día de hoy y si encajan o no en el 205 RFS.
Mediremos los palieres, los montaremos en el coche y tomaremos todas las medidas necesarias para comprobar si nos valen o tenemos que hacernos unos palieres a medida (cosa bastante cara).
¡Vamos al lío!
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