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Peugeot 205 Swap #11 – Frenos del 306 GTi y llantas ligeras del C5

Si aumentas la potencia del motor de tu coche, ¿qué es lo primero que quieres hacer? Ponerle unos frenos mejores, aumentar la potencia de frenado. Para eso estamos hoy aquí.

En este capítulo veremos la instalación de unos frenos sobredimensionados en el Peugeot 205 RFS. ¿Por qué? Le vamos a triplicar la potencia al coche (unos 167cv), queremos que frene en condiciones.

Además, como este proyecto lo vamos a homologar, necesitamos sí o sí tener, al menos, la misma potencia de frenado que el coche del que sacamos el motor (en este caso un Peugeot 306 GTi), por lo que usaremos: Frenos de disco delanteros de 283mm con una pinza bien grande, una monopistón de 54mm. Para el eje trasero tampoco iremos mancos: Frenos de disco de 247mm con pinza monopistón de 32mm. Veremos en este capítulo que no serán frenos y discos normales, serán “chucherías” como nos gustan a nosotros.

Pero oye, si metemos unos freno más grandes, ¿van a caber dentro de las llantas que tenemos? ¡Pues vamos a verlo!

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