¿Qué es la inyección electrónica? ¿Por qué dejó de lado la carburación? ¿Tantas deficiencias tenía? ¿Qué tienen que ver las leyes anticontaminación para que pasáramos de esos bonitos carburadores, con (casi) todos los componentes mecánicos, a inyectores, centralitas de motor, sonda lambda, catalizadores, etc?
¿Qué es la inyección monopunto? ¿Y las siglas SPI que tanto repetimos? ¿Qué narices es eso de Single Point Injection? ¿Qué componentes tiene este tipo de inyección electrónica? ¿Es la que monta nuestro Mini 1275cc?
Coj*nes, ¡si es que son muchas preguntas! Pues no preocuparse, ahora vamos a responderlas. En este nuevo capítulo Pablo Gutiérrez (“Qué es y cómo funciona el sensor MAP” y “¿Qué es y cómo mide la sonda lambda?”) vuelve de nuevo a la carga para explicarnos con mucho detalle todos los componentes y funcionamiento de este tipo de inyección de combustible, y el por qué pasamos, hace ya muchos años, de sistemas de carburación a inyección.
Petrolhead, si no tenías claro hasta ahora cómo funciona la inyección monopunto/SPI danos 15 minutos, serán suficientes para que te quede claro 😊
EXTRA: Ya que estamos con las bases del sistema de inyección monopunto, ¿seguimos aprendiendo sobre las bases de algo que es básico en tu coche? Estamos hablando de la electricidad. Aprendamos juntos desde el principio, ¡vamos a perderle el miedo!