En el capítulo anterior del proyecto #SwapCivicK20 confirmamos que la compresión del motor Honda K20A2 era buena, pero aún nos queda mucho que comprobar en el motor para asegurar que la mecánica está bien.
En este nuevo capítulo vamos a seguir desmontando el motor K20, en este caso vamos a desmontar, por la parte de abajo, el kit del embrague y el volante de inercia, y por la parte de arriba la tapa de balancines. ¿Con qué objetivo? Comprobar el estado de los árboles de levas y todo el sistema Performance i-VTEC.
Honda K-Series Engine Swaps: Upgrade to More Horsepower & Advanced Technology
- Bonk, Aaron (Author)
Mannesmann M98430 - Maletín con llaves de vaso y otras herramientas (215 piezas,...
- Maletín grande de 215 piezas de 1/4" - 6,3 mm, 3/8" - 10 mm y 1/2" - 12,5 mm
- Elaborado con cromo-vanadio / acero especial
- En maletines de plástico sólido con soporte especial para las puntas con cuadrado interior