¿Quieres montar el motor de tu coche o moto y no tienes ni idea de qué pintura utilizar? ¿Tu cuñado te ha dicho que has de utilizar pintura anticalórica sí o sí, como en las pinzas de freno? ¿Lo has pintado y al arrancar el motor se ha cuarteado la pintura? Petrolhead, nosotros también hemos pasado por eso, por eso hoy te mostraremos nuestra experiencia, consejos y errores sobre cómo pintar un motor 👇
Esta es la segunda parte de la serie en la que vamos a reconstruir, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Además, aparte de pintar el motor veremos qué operaciones ha realizado el taller de mecanizado en este motor, qué piezas vamos a montar y el estado de bloque, culata, cigüeñal, pistones y bielas. Al lío. 👇
Herramientas y consumibles utilizados en el vídeo
Índice contenido:
00:00 ¿Qué vas a ver en este capítulo?
0:41 Motor XU10J4RS del swap #Peugeot205RFS
1:56 Despiece del motor rectificado
2:15 Bloque motor. Plano, cilindros y casquillos
3:01 Culata planificada. Válvulas, asientos, guías y retenes
4:04 Pistones, bielas, segmentos y casquillos
5:10 Cigüeñal del motor
5:38 Árboles de levas
6:28 Radiador reparado del motor
7:31 Precauciones antes de pintar el motor
9:07 Limpieza interna y externa del bloque y culata del motor
11:29 Pintar el motor con pintura anticalórica
14:55 Resultado, experiencia con otros motores y consejos