Arrancar por primera vez un motor reconstruido por uno mismo te pone en el mismo estado de nervios que el teórico del carnet de conducir. Es así.
En capítulos anteriores hemos reconstruido, pieza a pieza, el motor y caja de cambios de nuestro proyecto de swap motor Peugeot 205 RFS. Hoy toca comprobar si realmente hemos hecho un buen trabajo o no 👇
Decimocuarta parte de la serie de Cursos de Mecánica de Motores en la que vamos a explicar, reconstruir y montar, pieza a pieza, el motor XU10J4RS de 167 cv y la caja de cambios 5V del swap Peugeot 205 RFS de PetrolheadGarage. Y lo puedes aplicar también a tu motor.
PD: La solución a este problema lo verás en el próximo capítulo, pero ya te puedo adelantar que seguimos confiando en Doctor Coche. No sólo han respondido bien y rápido, sino que han encontrado la solución a la primera (y NO, no ha sido fallo suyo). Muy cracks 😊
Reparación de cajas de cambios en Madrid + Taller mecánico: Doctor Coche
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Herramientas, consumibles utilizados e información extra visto en el vídeo
- Power Probe The Maestro es un comprobador de circuitos digital que incorpora todas las funciones de un multímetro necesarias en el día a día de un mecánico.
- Capaz de medir Voltaje DC, AC RMS, Pico a Pico (Voltaje AC), Ohms (Resistencia), Frecuencia, Ciclo de trabajo, y Test de Inyectores.
- Conexión mediante APP: The Maestro tiene la opción de reproducir en directo las medidas y generar gráficas con las ondas en la pantalla de su móvil o Tablet.
- Ajustable y apto para casi todo tipos de vehiculos.
- Para la fijación segura de motores.
- Material: acero
- Juego de herramientas para roscar o filetar de 110 piezas
- Métrico
- En maletín de plástico
- Maletín grande de 215 piezas de 1/4" - 6,3 mm, 3/8" - 10 mm y 1/2" - 12,5 mm
- Elaborado con cromo-vanadio / acero especial
- En maletines de plástico sólido con soporte especial para las puntas con cuadrado interior
- Hecho de acero al cromo vanadio y acero al cromo vanadio 2
- Llaves de vaso estándar en versión "Gear Lock" (para hexagonal, 12 caras, pulgadas, perfil en T)
- Contenido de suministro: herramientas con entrada 6,3 mm (1/4"): carraca reversible, 72 dientes, mango giratorio, 150 mm, cromado mate, extensión 50 mm, extensión 100 mm con hexágono, articulación cardánica, cromado mate, mango corredizo, cromado mate, 13 llaves de vaso 4, 4,5, 5, 5,5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 mm, 7 llaves de vaso, largas, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 mm, 5 llaves de vaso E-Torx E4, E5, E6, E7, E8
- Con carraca
- 277mm longitud
- 0.58kg peso
- carraca reversible con botón de liberación automática con "señal de clic"
- tornillo de fijación para ajustar la torsión
- Adaptador cuadrado interior 12,5 mm (1/2") a cuadrado exterior 10 mm (3/8")
- 1/2" ( 12,5 mm)
- Capacidad de medición 42-210 Nm
- Con visor
- Con más de 34 años de experiencia en la industria Sealey es una opción ideal de la gama profesional. el es tan inmensa que cubre una amplia gama de aplicaciones de los mercados y.
- Con más de 34 años de experiencia en la industria Sealey es una opción ideal de la gama profesional. el es tan inmensa que cubre una amplia gama de aplicaciones de los mercados y
- Con más de 34 años de experiencia en la industria Sealey es una opción ideal de la gama profesional. el es tan inmensa que cubre una amplia gama de los mercados y aplicación.
- Rango de medición: 10 mm.
- 1 vuelta del indicador = 1 mm.
- Lectura: 0,01 mm.
- Entrega al día siguiente
- Fabricado según las normas de la UE
- Tornillo de ajuste fino
- Medidor de holgura de rodamiento del motor Plastigauge
- Spray
- Producto para mantenimiento y bricolaje
- Fijacion Roscas Media Resistencia 50 Ml - TECHNOBONDF43 - 550131 - 8411519701319
- Fijacion Roscas Media Resistencia 50 Ml - TECHNOBONDF43 - 550131 - 8411519701319
- Loctite 37466 RTV 5920 Copper Silicone 80ml/2.7oz
- Product Dimension (LxWxH): 7.4x2.3x1.5
Índice de contenido del capítulo:
00:00 ¿Qué vas a ver hoy?
1:16 Primeras vueltas del motor para cargar el circuito de aceite y combustible
4:07 ¿Arrancará el motor que hemos reconstruido?
5:48 ¿Por qué suena así de mal? ¿Es el motor o la caja de cambios?
9:58 ¿Cómo encontrar el origen del ruido en el motor o caja de cambios?
20:20 ¿Qué vamos a hacer ahora?
21:14 En próximos capítulos de PetrolheadGarage