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🔧Swap Peugeot 205 RFS #43: Rodamientos y suspensión

Ya tenemos el (enorme) motor XU10J4RS de 167cv en marcha, pero no vamos a ir a ningún lado sin ruedas. Ni rodamientos. Y mucho menos sin suspensión. Hoy lo vamos a solucionar en la Carcueva de PetrolheadGarage.

Hace meses, mientras hacíamos pruebas con la cuna de motor, el propio motor RFS, la suspensión y palieres, mientras intentábamos hacer que todo encajase en la pequeña carrocería del Peugeot 205, cometimos un grave error: Apoya la carrocería en el suelo sin palieres.

¿Cuáles fueron las consecuencias? Nos cargamos los rodamientos de las ruedas. ¿Cómo lo sabemos? Sólo tienes que ver el juego que tienen, están machacados. Tenemos que cambiar estos cojinetes/rodamientos de bolas obligatoriamente.

En este capítulo veremos, paso a paso, cómo cambiar los rodamientos de rueda del Peugeot 205 GTi (recuerda, estamos usando sus manguetas). Además, montaremos la suspensión delantera, que son una auténtica maravilla.

¿Por qué? Es una suspensión Bilstein B6 con muelles Eibach Pro Kit. ¿Lo mejor? Está restaurada y retarada al nuevo peso del coche, para un uso mixto entre carretera y circuito por los amiguetes de Shokma. Bajito y gordo. Cremaza.

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By |2019-03-18T19:59:12+01:00marzo 18th, 2019|Mecánica, Swap Peugeot 205 RFS Restomod|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com