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Swap Peugeot 205 GTi6 #22 – Electricidad #3 – ¡La locura del cableado!

Amiguete Petrolhead, nos hemos metido en un berenjenal de tres pares de coj… La parte más difícil de este swap (y seguramente cualquiera) sea adaptar el cableado del coche original a la mecánica del coche donante. Y aquí, recordemos, pasamos de un “simple” motor de carburación a una bestia de inyección electrónica con el triple de potencia y muchos sensores y actuadores gestionados por la centralita de motor.

¿Qué vamos a ver en este capítulo? Todo el proceso de identificación de la caja de fusibles del coche, del cableado interior del 205 y qué idea tenemos para adaptar esta instalación eléctrica al motor XU10J4RS del Citroen Xsara VTS/Peugeot 306 GTi. Además, te dejamos, al final del artículo, tas las herramientas que hemos usado, un enlace directo al archivo* que estamos creando para dejar reflejado todo lo que hacemos en el cableado de este proyecto de locos.

*NOTA: Por favor, antes de hacer nada con ese archivo lee la pestaña “Presentación documento”, es muy importante.

¿Qué herramientas hemos usado en este capítulo sobre el cableado?

Enlace directo al archivo sobre el cableado del proyecto 205 RFS de esta panda de tarados mentales:

NOTA: Te recomendamos bajarte el archivo en vez de verlo directamente desde Google Drive, así podrás ver las imágenes que hay dentro.

—> Cableado proyecto 205 RFS <—

¿Te perdiste alguna de las partes anteriores sobre el (put*) cableado? ¡Aquí las tienes!

Instalación eléctrica Identificación del cableado motor PetrolheadGarage
Reparar cableado motor Petrolheadgarage

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Swap Peugeot 205 GTi6 #22 – Electricidad #3 – ¡La locura del cableado!
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By |2018-08-11T01:12:16+00:00agosto 10th, 2018|Electricidad, Peugeot 205 GTi6 RFS Restomod|0 Comments

About the Author:

Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com