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Mini SPI, proceso de lijado de carrocería #1

Llegó la hora de quitarle toda la laca, pintura e imprimación al cuerpo serrano del Mini, llegó la hora del lijado de la carrocería.

¿Qué vamos a utilizar? Una orbital Bosch y una radial Makita, lijas de 80, 120 y 150 y unos cepillos de alambres de metal. Y protección, siempre.

Mini,Lijado de carrocería #1 Petrolheadgarage
Mini,Lijado de carrocería #2 Petrolheadgarage

¿Qué es lo siguiente? Horas, muchas horas. Vamos a aislar parte de la nave, haremos una especie de «zona de contención«, pues se va a levantar una cantidad de polvo y mierda variada que ríete tú de las tormentas de arena del desierto del Gobi.

En el lijado de la carrocería hemos participado casi todos los lacayos, pues parece que no pero es un trabajo bastante lento y cansado, asique ala, ¡a trabajar malditos esbirros!

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En el siguiente vídeo te dejamos nuestro siguiente capítulo del VideoBlog de esta restauración del Mini, una vez hemos lijado toda la carrocería (salvo el techo) y con nuestras conclusiones sobre este proceso.

¡Pincha en la imagen!

Mini,Lijado de carrocería Portada Petrolheadgarage - copia

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By |2017-03-16T00:22:32+01:00octubre 14th, 2015|Carrocería, Mini 1275cc, VideoBlog|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com