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Limitador de FRENADA – COMO hacer los FRENOS de tu coche A MEDIDA

¿Has cambiado los FRENOS de tu coche y ahora FRENA MUCHO, pero MAL? ¿BLOQUEA las ruedas traseras? ¿Te DERRAPA demasiado? Entonces, amigo Petrolhead, tienes un PROBLEMA como el nuestro. ¡Vamos a solucionarlo!

¿Qué vamos a ver en este capítulo?

✔️ ¿Por qué el coche frena tan mal? ¿Por qué bloquea las ruedas traseras cuando pisas el freno? 👉 0:20

✔️ ¿Cómo funcionan los frenos originales del Peugeot 205 RFS? 👉 2:50

✔️ ¿Qué herramientas y materiales necesitamos? 👉 5:36

✔️ ¿Qué son los limitadores de frenos o reguladores de frenada? ¿Cómo funcionan y qué tipos hay? 👉 7:54

✔️ Tipos de materiales, adaptadores y uniones para los tubos de freno 👉 11:37

✔️ ¿Cómo doblar y cortar los tubos de freno? 👉 14:00

✔️ Tipos de bocas y terminales de tubos de frenos: DIN/ISO (Bubble flare), SAE (Double flare) & JIS (Single flare). 👉 20:14

✔️ ¿Cómo hacer tus propios conductos de freno a medida? Herramientas ESPECIALES (Brake pipe flaring tools) 👉 24:14

✔️ Fabricación y montaje del sistema de frenada en el 205 RFS 👉 35:19

✔️ Pruebas de frenado reales. ¿Habrá funcionado? 👉 47:23

🔧¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?🔧

Limitador de FRENADA – COMO hacer los FRENOS de tu coche a MEDIDA
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By |2019-05-20T20:10:14+01:00mayo 20th, 2019|Mecánica, Swap Peugeot 205 RFS Restomod|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com