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Desmontaje del motor K20 | Sistema i-VTEC y embrague

En el capítulo anterior del proyecto #SwapCivicK20 confirmamos que la compresión del motor Honda K20A2 era buena, pero aún nos queda mucho que comprobar en el motor para asegurar que la mecánica está bien.

En este nuevo capítulo vamos a seguir desmontando el motor K20, en este caso vamos a desmontar, por la parte de abajo, el kit del embrague y el volante de inercia, y por la parte de arriba la tapa de balancines. ¿Con qué objetivo? Comprobar el estado de los árboles de levas y todo el sistema Performance i-VTEC.

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By |2019-10-27T19:09:12+01:00octubre 27th, 2019|Swap Honda Civic|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com