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Swap Peugeot 205 GTi6 #21 – ¿Cómo metemos el colector de escape en el vano motor?

¿Has visto lo grande que es el motor XU10J4RS del Peugeot 306 GTi / Citroen Xsara VTS? ¿Y lo descomunal (y precioso) que es su colector de escape? Y lo mejor de todo, ¿te has fijado en lo pequeño que es el vano motor de un Peugeot 205 GTi?

Pues ahora tienes que meter todo en el mismo sitio. Apáñatelas.

En este capítulo vamos a intentar dar una solución a uno de los problemas que plantea este proyecto de swap a RFS: ¿Cómo metemos el colector de escape en el vano motor?

Tenemos varias opciones. Una de ellas gratis pero peligrosa. Otra prohibida por la normativa de homologaciones. Y una tercera que implica a un completo desconocido de Australia. ¿Qué hacemos?

En este capítulo vamos a detallar todos los pasos seguidos y la solución que hemos encontrado para meter ese pedazo de colector de escape, junto con el motor RFS, en el pequeño, pero (futuro) matón, que es (será) este 205 RFS de PetrolheadGarage.

¿Qué herramientas hemos usado en este capítulo?

Chapa para cambiar el ángulo al colector de escape del XU10J4RS: Peter Taylor

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Swap Peugeot 205 GTi6 #21 – ¿Cómo metemos el colector de escape en el vano motor?
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By |2018-07-27T19:57:44+00:00julio 12th, 2018|Escape, Peugeot 205 GTi6 RFS Restomod|0 Comments

About the Author:

Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com