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Swap Peugeot 205 RFS #34: ¡¿Qué PROBLEMA hay con el (PUT*) EMBRAGUE?!

Swap Peugeot 205 RFS #34: ¡¿Qué PROBLEMA hay con el (PUT*) EMBRAGUE?! La hemos cagado. Y punto. Hemos comprobado el motor XU10J4RS (motor RFS) de 167cv, hemos ajustado el diferencial autoblocante Torsen de Quaife en la caja de cambios, cambiado el kit de embrague y hemos montado todo en el coche y… ¡ZAS! [...]

Swap Peugeot 205 RFS #32 – CAJA de CAMBIOS, EMBRAGUE y DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE

Swap Peugeot 205 RFS #32 - CAJA de CAMBIOS, EMBRAGUE y DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE ¡Petrolhead, vamos a seguir metiendo mano al motor XU10J4RS de nuestro swap 205! En este capítulo vamos a ver temas fundamentales: La caja de cambios, el kit de embrague y el diferencial autoblocante tipo Torsen de Quaife. Casi nada. Antes de [...]

By |2019-01-15T10:28:01+00:00diciembre 26th, 2018|Mecánica, Swap Peugeot 205 RFS Restomod|0 Comments

Swap Peugeot 205 RFS #17: Depósito y bomba de combustible + Antigravilla 3M

Swap Peugeot 205 RFS #17: Depósito y bomba de combustible + Antigravilla 3M ¿Qué pasa cuando haces un swap de motor carburación a uno con inyección electrónica? Pues que necesitas muchos cambios en el coche, entre ellos ponerle una bomba de combustible y un nuevo depósito de gasolina. Este es nuestro caso. Recuerda [...]

Swap Peugeot 205 RFS #8: Intercambio de las cunas de motor

Swap Peugeot 205 RFS #8: Intercambio de las cunas de motor Hace unos capítulos intercambiamos los puentes traseros entre los dos 205 y bajamos el motor 1.9 TD que llevaba el 205 diesel. Pero algo fundamental era que no habíamos desmontado aún el motor 1.1 TU1 carburación del 205 rojo. ¿Por qué querríamos [...]

Swap Peugeot 205 RFS #6: Desmontaje de cuna de motor, puente trasero y chucherías

Swap Peugeot 205 RFS #6: Desmontaje de cuna de motor, puente trasero y chucherías ¡Comenzamos en serio el destripe de los dos 205! En este capítulo nos centraremos en la cuna del motor, el puente trasero y te mostraremos una cuantas chucherías que hemos comprado. Como sabes queremos transformar un Peugeot 205 1.1 [...]

Mini SPI, montaje del sistema de vacío

Mini, montaje del sistema de vacío  ¡Seguimos con la restauración del Mini 1275cc! Una vez tenemos montado el colector de admisión y el sistema de refrigeración el siguiente paso será el sistema de vacío. Este sistema, ahí donde le ves, si no se monta correctamente puede dar muchos dolores de cabeza. ¿Nuestra recomendación? [...]

By |2017-08-20T18:08:00+00:00enero 30th, 2017|Mecánica, Mini 1275cc|0 Comments

Mini SPI, colector de admisión y el sistema de combustible

Mini, colector de admisión y el sistema de combustible Tras el montaje del escape ¿qué es lo siguiente? Pues lo que está justo al lado, el colector de admisión. Este motor 1275cc de nuestro Mini es un SPI, es decir, un “Single Point Injection” (inyección monopunto), y como tal no tiene carburador, tiene [...]

By |2017-08-20T18:08:34+00:00enero 20th, 2017|Mecánica, Mini 1275cc|0 Comments

Mini SPI, montaje de las manguetas delanteras, rótulas y puntos de engrase

Mini, montaje de las manguetas delanteras, rótulas y puntos de engrase ¡Vamos a darle caña a la parte delantera del Mini! Una vez montado el motor, de haber chorreado centenares de piezas, de haberlas imprimado y pintado, toca montar sus componentes nuevos. En este caso vamos a ver las manguetas delanteras, las rótulas [...]

By |2017-08-20T18:09:55+00:00enero 8th, 2017|Mecánica, Mini 1275cc|0 Comments

Mini SPI, cómo montar la cremallera de dirección

Mini, cómo montar la cremallera de dirección Un paso fundamental antes de poder montar el motor restaurado del Mini es montar la pieza que permitirá que muevas sus pequeñas ruedas, la cremallera de la dirección. Un paso fundamental pero muy sencillo, con un par de cosas a tener en cuenta. Lo primero, fuelles [...]

By |2017-08-20T18:10:19+00:00diciembre 27th, 2016|Mecánica, Mini 1275cc|0 Comments

Mini SPI, montaje del motor 1275cc. Parte 18 Unión del motor a la carrocería

Mini, montaje del motor 1275cc. Parte 18: Unión del motor a la carrocería Llegó el momento amiguete, llegó el momento... Mucho hemos trabajado para llegar hasta este punto, pero ya lo tenemos cerca, muy cerca. El motor 1275cc completamente restaurado está montado en el subchasis delantero, pero ambos están en el suelo, y [...]

By |2017-03-16T00:12:35+00:00diciembre 19th, 2016|Carrocería, Mecánica|0 Comments