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Swap Peugeot 205 RFS #32 – CAJA de CAMBIOS, EMBRAGUE y DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE

¡Petrolhead, vamos a seguir metiendo mano al motor XU10J4RS de nuestro swap 205! En este capítulo vamos a ver temas fundamentales: La caja de cambios, el kit de embrague y el diferencial autoblocante tipo Torsen de Quaife. Casi nada.

Antes de pasar las pruebas de homologación de este proyecto tenemos que garantizar que el motor funciona en buenas condiciones. Una vez pasemos la homologación lo reconstruiremos por completo, pero a día de hoy tenemos que hacer lo básico para que el motor funcione y, sobre todo, que el 205 pueda moverse (volar bajito, qué coj*nes).

¿Qué necesitas para que esto se mueva? Una caja de cambios, un diferencial y un embrague que transmitan la potencia de (la mala bestia) este motor de casi 170cv a las ruedas delanteras.

Entonces, ¿qué vamos a ver en este nuevo capítulo del #205RFS de #PetrolheadGarage?

Índice:

✅ Desmontaje de la caja de cambios BE3 👉 0:42

✅ ¿Cómo ajustar el diferencial autoblocante de Quaife? 👉 5:40

✅ Montaje del nuevo kit de embrague 👉 13:42

✅ Montaje de la caja de cambios BE3 👉 18:36

¿Qué HERRAMIENTAS hemos usado en este capítulo?

Comenta todo lo que tu quieras! 😉

Swap Peugeot 205 RFS #32 – CAJA de CAMBIOS, EMBRAGUE y DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE
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By |2019-01-15T10:28:01+01:00diciembre 26th, 2018|Mecánica, Swap Peugeot 205 RFS Restomod|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com