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Swap Peugeot 205 GTi6 – RFS Restomod #4: Sensores y actuadores del motor XU10J4RS

Si vamos a hacer un swap de un motor TU1.1 a un 2.0 XU10J4RS (RFS) avanzaremos en el tiempo muchos años. ¿Qué quiere decir esto? Que pasamos de un motor con un funcionamiento prácticamente mecánico al 100% a otro con una regulación electrónica. ¿Y qué implica esto? Una centralita de motor (ECU), unos sensores que captan información y unos actuadores que recibirán órdenes de la ECU.

Si nos vamos a meter en semejante berenjenal tenemos que tener muy claro qué sensores y actuadores tiene este motor RFS del 306 GTi. En el siguiente vídeo vamos a ver estos sensores:

  • Sensor MAP
  • Sensor IATS
  • Sensor CKP
  • Sensor CMP
  • Sensor ECT/Temperatura de refrigerante de motor
  • Sensor TPS
  • Sensor de picado
  • Sonda lambda
  • Sensor velocidad de vehículo
  • Sensor del estado del AC (aire acondicionado)
  • Voltaje de la batería
  • Sensor de presión barométrica

Y estos actuadores:

  • Inyector de gasolina
  • Bobinas de encendido
  • Regulador del ralentí
  • Bomba de gasolina
  • Calentador de la sonda lambda
  • Calentador de la mariposa de admisión
  • Válvula de purga del cánister
  • Embrague del compresor del AC
  • Testigo MIL de motor
  • Cuenta RPM

Únicamente conociendo exactamente cómo funciona nuestro motor XU10J4RS de 163cv podremos llevar a cabo este proyecto de Peugeot 205 GTi-6. ¿Quieres quedarte a verlo? Tenemos 13 minutos para ver qué es cada sensor y actuador y dónde los podemos encontrar en el motor.

Empecemos a estudiar, ¡con un par!

Comenta todo lo que tu quieras! 😉

Swap Peugeot 205 GTi6 – RFS Restomod #4: Sensores y actuadores del motor XU10J4RS
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By |2018-07-26T14:04:09+00:00febrero 26th, 2018|Electrónica, Peugeot 205 GTi6 RFS Restomod|0 Comments

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Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com