Mini SPI, montaje del motor 1275cc. Parte 11: Calado de la distribución (1)

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Mini, montaje del motor 1275cc. Parte 11: Calado de la distribución (1)

Un paso sencillo pero fundamental de este pequeño motor 1275cc OHV es montar su distribución. Sencillo si tienes claro qué es lo que tienes que hacer, nos ha jodid*.

¿Cómo es posible que no haya ni un sólo vídeo en español donde se explique el calado de la distribución de este motor? Todos están en inglés, y no con demasiado detalle. HASTA AHORA.

En este nuevo capítulo vamos a ver varias cosas:

¿Qué es el PMS de un pistón?

¿Qué es un reloj comparador y para qué nos servirá llegados a este punto del proceso de montaje?

¿Cómo montar correctamente una junta de papel?

Y, por supuesto, ¿cómo montar/calar la distribución del motor 1275cc?

Ah, y un extra fundamental: ¿Qué es la “Teoría del Punto gordo“? (básica en la vida, te lo garantizo).

Esta parte del proceso de montaje la dividiremos en dos partes, pues no queremos dejarnos ningún detalle sin explicar, y como manda la lógica, esta es la primera parte.

Bienvenido a la parte 11 de la serie “Montaje del motor”. Bienvenido a la parte 1 del “Calado de la distribución“.

Comenta todo lo que tu quieras! 😉

Mini SPI, montaje del motor 1275cc. Parte 11: Calado de la distribución (1)
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By | 2017-03-16T00:14:02+00:00 Diciembre 6th, 2016|Mini 1275cc, Motor|0 Comments

About the Author:

Ingeniero industrial mecánico con una pasión enfermiza por el mundo del motor. Su familia y amigos ya le han dado por perdido. Creador, administrador, editor y esquizofrénico de PetrolHeadGarage.com